محتوى المقال:
- تصنيف الشاحنات المستقبلية
- نيكولا وان
- شاحنة Iveco Z
- شاحنة إلهام سفينة الشحن
- وول مارت المتقدم شاحنة
- رؤية إيفيكو
- مرسيدس بنز فيوتشر شاحنة 2025
- تويوتا بريفوس
- حرباء
- ميتسوبيشي فوزو كانتر Eco-D
- شاحنة سكانيا
لقد وصل التطور التكنولوجي في صناعة السيارات إلى مستويات غير مسبوقة ، ويبدو أنه لن يتوقف. السيارات تزداد سرعة ، وتستخدم مواد بناء أكثر اقتصادية ، ويتم تطوير مفاهيم النقل بالكامل. هذا ينطبق تماما على الشاحنات. دعنا نلقي نظرة فاحصة على هذا الاتجاه ، الذي لا نوليه سوى القليل من الاهتمام بشكل غير مستحق ، ونسلط الضوء على أكثر عشر سيارات إثارة للاهتمام.
تصنيف الشاحنات المستقبلية
المركز العاشر. نيكولا وان
قدمت شركة نيكولا موتور ، وهي شركة أمريكية شابة ولكن طموحة ، رؤيتها لما يجب أن تكون عليه شاحنة حديثة. لم يقصر المطورون أنفسهم على أنصاف المقاييس ونقلوا النموذج إلى الجر الكهربائي ، والذي يعد في المستوى الحالي لتطوير مثل هذه التقنيات خطوة جريئة للغاية ، حيث أن تكلفة الجمع بين محرك توربيني غازي ومولد ومحرك كهربائي يلقي شك في الجدوى الاقتصادية لمثل هذه التوفير في الوقود.
يصل احتياطي الطاقة للجدة إلى 2000 كم ، وقوة محطة توليد الكهرباء بالمكافئ التقليدي هي 2000 حصان. السيارة المحملة بالكامل قادرة على التسارع إلى 100 كم / ساعة في 30 ثانية فقط ، وهو ما كان مؤخرًا مؤشرًا جيدًا لسيارات الركاب الجماعية. يشير هذا المزيج من المؤشرات إلى أن المطورين سعوا إلى إظهار حدود القدرات التكنولوجية ، بدلاً من تقديم نموذج إنتاج. في ظل هذه الخلفية ، يبدو أن دراسة شكل الكابينة بدون غطاء من أجل تحقيق معامل سحب منخفض أمر شائع.
المركز التاسع. شاحنة Iveco Z
وفقًا لشركة صناعة السيارات ، هذه هي شاحنة المستقبل ، مما يسمح اليوم بتقليل تكاليف التشغيل بمقدار الثلث. تبلغ قوة محطة توليد الكهرباء على شكل محرك احتراق داخلي يعمل على الميثان الحيوي 460 حصانًا ، ويصل عدد الأميال في محطة وقود واحدة إلى 2200 كم.
السيارة مزودة بنظام استرجاع يتم بفضله استخدام الحرارة من غازات العادم لتوليد كهرباء إضافية. تساهم الإطارات الخاصة ذات المقاومة المنخفضة للدوران أيضًا في الاقتصاد في استهلاك الوقود.
يتم عرض معلومات حول معلمات التشغيل لجميع الأنظمة باستخدام جهاز عرض على الزجاج الأمامي ، كما أن الإدخال النشط لوظائف مساعدة السائق في الكمبيوتر الموجود على اللوحة يسهل بشكل كبير عملية القيادة.
تم تصميم المقصورة بجدية أيضًا ، والتي ، بالإضافة إلى أقصى قدر ممكن من الديناميكا الهوائية (للتخطيط بدون غطاء محرك السيارة) ، تحتوي أيضًا على مساحة داخلية قابلة للتحويل ، مما يسمح بزيادة حجم الوحدة المنزلية في ساحة الانتظار بسبب الجدار الخلفي ينزلق للخلف بمقدار 0.5 متر.
المركز الثامن. شاحنة إلهام سفينة الشحن
يتم تطوير مفهوم الشاحنات المستقلة من قبل العديد من صانعي السيارات ، بما في ذلك في أمريكا. للوهلة الأولى ، تبدو شاحنة إنسبيريشن ، التي تم تقديمها للجمهور في عام 2015 ، وكأنها سيارة حديثة ، ولكنها ليست متطورة ، تم تصنيعها وفقًا لشرائع التصميم الكلاسيكي ، ولكن الإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة ، والتي يمكنها القيام بالنقل دون مساعدة من سائق يجبرنا على إعادة النظر في هذا الرأي. نظرًا لحقيقة أن البنية التحتية للنقل ، وكذلك أنظمة التحكم المستقلة نفسها ، لا تزال بحاجة إلى تحسين ، فإن الشركة المصنعة تضع برنامج Highway Pilot (الطيار الآلي لهذا النموذج) كمساعد للسائق ، وليس بديلاً. النظام قادر على التعرف على علامات الطريق ، وعلامات الطريق ، وكذلك تحليل سرعة ومناورات مستخدمي الطريق الآخرين.
السمة المميزة للطيار الآلي هي عدم وجود وظائف التجاوز وتغيير المسار ، لذا فإن مشاركة السائق لا تزال ضرورية ، ولكن هذا يمثل أكثر من شبكة أمان ، وهو تقييد مفروض بشكل مصطنع أكثر من عيب في نظام الكمبيوتر.
محطة توليد الكهرباء تقليدية - محرك ، أو بالأحرى مجموعة واسعة من محركات الاحتراق الداخلي ، ترتيب العجلات 6 × 4 ، تصميم غطاء المحرك.
المركز السابع. وول مارت المتقدم شاحنة
حقيقة جديرة بالملاحظة هي أن هذه الشاحنة لم يتم تطويرها من قبل شركة تصنيع سيارات رائدة أو استوديو ضبط ، ولكن بواسطة شركة Walmart التجارية ، التي حاولت أن تنفذ فيها جميع المتطلبات التي تمليها الحقائق الحديثة للتشغيل الحقيقي. بادئ ذي بدء ، تم إيلاء اهتمام خاص للاقتصاد ، بسبب تبسيط كابينة الشاحنة ، مع جزء سفلي بارز.
تجدر الإشارة إلى أن المساحة الداخلية في مكان عمل السائق ضيقة للغاية ، ولهذا السبب يقع مقعده في وسط الكابينة. هذا يحسن الرؤية ، ويتم تعويض نقص المساحة بواسطة وحدة منزلية ضخمة خلف ظهر السائق.
كما عملنا على تصميم نصف المقطورة ، وكثير من أجزائها مصنوعة من ألياف الكربون ، مما جعل من الممكن تقليل الوزن بمقدار طنين مقارنة بالموديلات التقليدية.
تلقت الشاحنة محركًا متعدد الوقود قادرًا على العمل بشكل كامل على الديزل والغاز الطبيعي والديزل الحيوي الحديث. بالإضافة إلى ذلك ، هناك بطارية قابلة لإعادة الشحن توفر ما يصل إلى 100 كيلومتر من التشغيل.
المركز السادس. رؤية إيفيكو
لا تبدو التطورات في مجال المركبات التجارية الخفيفة أقل إثارة للاهتمام. تتيح لك الأنظمة الإلكترونية Iveco Vision مسح الحمولة وإعطاء نصائح حول وضعها الأمثل ، مما يزيد بشكل كبير من كفاءة النقل. لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة وتقليل الانبعاثات ، يمكن لمحطة الطاقة التعرف على وضع القيادة والعمل وفقًا لذلك: على الطريق السريع كمحرك هجين تقليدي ، وفي المدينة باستخدام الجر الكهربائي البحت. وفقًا للشركة المصنعة ، يتم تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 25 ٪ مقارنة بالمخطط التقليدي.
كما تم القيام بعمل جاد مع هيكل السيارة. الحقيقة هي أنه بالنسبة لشاحنة خفيفة ، مجال نشاطها الرئيسي هو النقل الحضري ، فإن الرؤية الجيدة ضرورية. في ضوء ذلك ، كان على المهندسين تطوير تصميم معقد للعمل المفتوح للدعامات الأمامية ، مما جعل من الممكن الحفاظ على الصلابة العالية للكابينة.
المركز الخامس. مرسيدس بنز فيوتشر شاحنة 2025
من الناحية البناءة أو التصميم ، فإن هذا النموذج من عملاق السيارات الألماني ليس مثيرًا للإعجاب للغاية ، لكن الحشوة الإلكترونية ، التي تتيح لك الاستغناء عن مساعدة السائق تقريبًا في جميع أنحاء المسار بأكمله ، هي حقًا مرحلة جديدة في تطوير الشحن وسائل النقل.
تستحق كابينة الشاحنة أيضًا ذكرًا خاصًا - فهي مزينة بأسلوب أقرب ما يمكن إلى غرفة المعيشة ، وهذا لا ينطبق فقط على الحجم والمعدات مع الأجهزة المنزلية. الأرضية فيها مصنوعة من غطاء خشبي شبيه بالباركيه ومقعد الراكب بالكامل على شكل كرسي بذراعين في الزاوية.
لا تشير الأرقام الواردة في اسم النموذج على الإطلاق إلى السنة التي سيتم فيها إنتاج النموذج ، فهي تعرض التاريخ المتوقع عندما تكون البنية التحتية للطرق قادرة على قبول هذا التطوير المتقدم.
المركز الرابع. تويوتا بريفوس
وضع مطورو هذه الشاحنة في المقدمة تحقيق أقصى قدر ممكن من التبسيط الديناميكي الهوائي ، ولهذا السبب ، مع التصميم الكلاسيكي لغطاء المحرك ، تتوافق زاوية ميل الزجاج الأمامي عمليًا مع خط غطاء المحرك. الجانب السلبي الوحيد في هذا الحل هو الزيادة في الطول الإجمالي لقطار الطريق ، مما يضعف قدرته على المناورة ويحد من الطول المفيد لشبه المقطورة.
تُستخدم الألواح الشمسية بنشاط في السيارة ، مما يجعل من الممكن توفير مصدر الطاقة ليس فقط للمعدات المساعدة ، ولكن أيضًا للأنظمة الرئيسية.
إن قرار استخدام مصادر الطاقة البديلة معلق حرفيًا في الهواء ، لأنه ببساطة كان من التبذير عدم استخدام المساحات الضخمة للشاحنات. تُستخدم أنظمة العاكس بشكل فعال في الإلكترونيات المدمجة ، مما يجعل من الممكن الحصول على كل من التيار المباشر والمتناوب لتشغيل الأجهزة الضرورية.
لتسهيل عملية التحميل / التفريغ ، فإن سقف حجرة الشحن قابل للطي بمساعدة محركات المؤازرة.
المركز الثالث. حرباء
هذه الشاحنة ذات المفهوم البحت هي تجسيد لحلم شركات النقل بسيارة متعددة الاستخدامات ومتغيرة السعة. تستطيع كاميليون ، من خلال التلاعب البسيط بالمفاتيح الموجودة على لوحة العدادات ، تغيير حجم حجرة الشحن في بضع عشرات من الثواني. يتم تحقيق ذلك بفضل التصميم المعياري المقطعي المصنوع من القماش المشمع المرن والمتين على إطار معدني ، والذي لا يسمح فقط بتغيير المعلمات الهندسية ، بل يوفر أيضًا تثبيتًا موثوقًا للحمل ، بالإضافة إلى امتصاص فعال للطاقة عند الاصطدام.
يتم تنفيذ آلية التحميل أيضًا بطريقة أصلية إلى حد ما. وفقًا للمطورين ، فإن الفكرة كانت مدفوعة من الطبيعة نفسها ، على وجه الخصوص - ثعبان يبتلع الفريسة ، لكن شيئًا مشابهًا استخدم منذ فترة طويلة في إنشاء طائرات الشحن.
قبل التحميل ، تميل المقصورة بمساعدة آلية خاصة لأعلى ، مما يفتح الوصول إلى حجرة الشحن ، ثم يتم سحب أدلة خاصة مزودة بحزام ناقل ، وبفضل ذلك يتم تحميل الحاوية بشكل مستقل.
إذا نظرت إلى السيارة في الملف الشخصي ، يبرز عنصر نصف كروي في الجزء المركزي منها ، والذي ينحني حول أجزاء الحمولة عندما يتم ملؤها جزئيًا ومن الضروري تقليل أبعاد السيارة.
2nd مكان. ميتسوبيشي فوزو كانتر Eco-D
تم تقديم هذه الشاحنة المتطورة لعامة الناس على أنها "شاحنة قلابة" ، ومن السمات المميزة لها الكابينة الانسيابية ، الخالية من الأعمدة الأمامية ، مع مساحة زجاجية ضخمة.
يتم استخدام الكربون بشكل فعال كمواد يمكن أن تقلل بشكل كبير من وزن السيارة. الكابينة مصنوعة من مادة مركبة ، والتي لا تسمح بتقليل الوزن فحسب ، بل توفر أيضًا مستويات عالية من الصلابة المكانية.
تم دمج محطة الطاقة: محرك ديزل يولد الكهرباء للمحرك الكهربائي. بدلاً من ذلك ، فإن خصائص الوحدات الموصوفة ملفتة للنظر. لذلك ، قوة محرك ديزل بحجم 3 لترات. - 125 حصان ، والمحرك الكهربائي 35 كيلو واط. كيف يتم تحقيق القدرة الاستيعابية الكافية في هذه الحالة ، لم يحدد المطورون.
إذا أخذنا في الاعتبار التثبيت بمزيد من التفصيل ، فستظهر بطارية ليثيوم أيون رحبة إلى حد ما ، والتي من الواضح أنها ستتراكم الطاقة الزائدة عند القيادة بأحمال منخفضة وتتخلى عنها إذا لزم الأمر.
يبدو التنفيذ العملي لمثل هذه الفكرة مشكوكًا فيه للغاية ، نظرًا لأن نقل البضائع عبر مسافات طويلة يمكن أن يؤدي إلى تفريغ كامل للبطارية وعدم كفاية نسبة الدفع إلى الوزن للسيارة. حتى مع الأخذ في الاعتبار القدرة الاستيعابية البالغة 3 أطنان ، فإن العملية الفعلية تثير مخاوف كبيرة.
المركز الأول. شاحنة سكانيا
هذه الشاحنة النموذجية ، من حيث الجزء الكلي والمظهر ، هي أقرب ما يمكن إلى العينات التسلسلية. الحقيقة هي أن المهندسين لم يفكروا فقط في التصميم المستقبلي ، والديناميكا الهوائية الجيدة (للشاحنة بالطبع) واستخدام المواد الحديثة.
تم عمل الهيكل أيضًا بعناية. لذلك ، يتم استخدام تركيب الديزل والكهرباء كمحرك ، ولا يوجد اتصال مباشر بين محرك الاحتراق الداخلي والعجلات. يتم توصيل الديزل بمولد يولد الكهرباء للمحرك الكهربائي الذي يشغل الشاحنة. لقد كان مثل هذا الحل البناء معروفًا على نطاق واسع منذ عقود وتم تنفيذه حتى في BelAZ السوفياتي بعجلاته الآلية. يتيح لك تركيب الديزل والكهرباء تحقيق كفاءة مذهلة بأحمال منخفضة ، ولكن مع زيادة هذه الأحمال ، يصبح استهلاك الوقود أكثر من أهمية. وفقًا لتأكيدات المصممين ، فقد تمكنوا من التعامل مع هذه المشكلة ، وكذلك تقليل كمية الانبعاثات الضارة إلى الحد الأدنى.
وبالتالي ، فإن التطورات الحديثة لا تهدف فقط إلى زيادة كفاءة النماذج الحالية ، ولكن أيضًا إلى تغيير مفهوم "الشاحنة" ، في الواقع ، سيؤدي تنفيذ المفاهيم المذكورة أعلاه إلى تغيير تنظيم نقل البضائع ، وكذلك بشكل كامل. أتمتة هذه العملية.
